Le vrai coût d’utilisation d’une voiture électrique
Comparaison des coûts avec une voiture thermique
Le prix d’achat d’un véhicule électrique est généralement plus élevé que celui d’un véhicule thermique équivalent. Cette différence est principalement due au coût de la batterie qui représente une part importante du prix global et par la technologie des moteurs à combustion interne, bien moins coûteuse à produire.
L’impact sur la facture d’électricité mensuelle
Plusieurs facteurs influent sur le montant mensuel de la facture d’électricité, situé en moyenne autour de 17 kWh/100 km. Cela dépend notamment de la fréquence d’utilisation de la voiture, de la taille de batterie et du prix de l’électricité en vigueur.
Les frais d’entretien et de maintenance à prévoir
Les frais d’entretien et de maintenance d’une voiture électrique sont moindres que ceux d’une voiture thermique. Les véhicules à motorisation électrique possèdent moins de pièces mobiles et de systèmes complexes à entretenir.
Il faut envisager le remplacement de la batterie qui peut varier entre 4 000 € et 10 000 € selon le modèle du véhicule. Les batteries des voitures électriques durent cependant longtemps et leur prix a tendance à diminuer en même temps que la technologie évolue et que la production augmente.
D’une manière générale, les frais d’entretien et de maintenance pour ce type de voiture est estimé entre 200 et 400 € par an pour les modèles les plus populaires. En comparaison, les frais d’entretien d’une voiture thermique (vidanges, réparations, remplacement de pièces, etc.) peuvent facilement dépasser 600 à 1 000 € par an.
Les aides et les avantages fiscaux
Des aides existent. Une fois cumulées, elles peuvent faire baisser le prix d’une voiture électrique neuve ou d’une voiture hybride rechargeable de plus de 10 000 euros. Il s’agit principalement :
- Du bonus écologique pouvant atteindre 6 000 € pour l’acquisition d’un véhicule 100 % électrique neuf.
- De l’abattement de 1 800 € pour compenser le surcoût de la batterie. Cependant, il est possible de louer la batterie de la voiture en achetant uniquement le véhicule électrique.
- Des coups de pouce locaux (région) accordant une exonération totale de la taxe sur le certificat d’immatriculation. Certaines collectivités locales, par des aides aux entreprises, les incitent à décarboner leur flotte.
Les solutions de recharge au quotidien
Installation d’une borne à domicile : budget et démarches
Le décret du 12 janvier 2017 stipule que toute borne dotée d’une puissance minimum de 3,7 kW doit impérativement être installée par un électricien qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicule Électrique).
En 2025, l’État a mis en place des aides financières pour l’installation de bornes de recharge à domicile :
- Le programme Advenir qui prévoit jusqu’à 50 % du montant total de dépenses (pose et installation de borne) dans la limite de 600 € pour une solution domestique.
- Un crédit d’impôt permettant de déduire 30 % du montant total de dépenses dans la limite de 500 € par système de charge.
Le coût d’installation d’une borne de recharge rapide se situe généralement entre 2 000 € et 4 800 €. Pour installer ce type de dispositif chez soi, il convient de s’adresser à un électricien qualifié IRVE. Ce dernier va d’abord réaliser le diagnostic de l’installation électrique et vérifier que tout est aux normes, avec notamment la présence d’une prise de terre.
Recharge sur le lieu de travail : les opportunités
Certaines entreprises installent des bornes de recharge privées à l’usage de leurs employés, généralement sur le parking de l’entreprise. Les employés rechargent ainsi leur voiture pendant la journée de travail. La capacité des bornes varie. Certaines assurent une recharge rapide (22 kW ou plus), tandis que d’autres sont plus lentes (bornes 3 kW ou 7 kW). Une borne 7 kW suffit pour recharger pendant la journée de travail (8 heures) et récupérer entre 30 et 50 % de la capacité d’une batterie moyenne.
Utilisation des bornes publiques en ville
De nombreuses bornes de recharge sont disponibles dans les villes (parkings, stations-service…) Des applications ou des sites internet facilitent leur localisation rapide et la gestion de la recharge. On citera pour exemple ChargeMap, PlugShare, ou les applications des opérateurs de recharge (Tesla, Ionity, Shell Recharge, etc.) Sur ces applications et sites on obtient aussi des informations sur le statut des bornes (libre, occupée, en maintenance, compatibilité de la prise avec le véhicule, etc.).
Dans certaines villes, des bornes de recharge sont aussi signalées directement par des panneaux de signalisation ou des marquages au sol sur les places de parking. Toutefois, il est important de bien comprendre les tarifs, la disponibilité des bornes, et d’anticiper la recharge, surtout dans les zones à forte demande.
La planification des recharges hebdomadaires
Planifier des recharges hebdomadaires pour utiliser une voiture électrique au quotidien implique de connaître ses besoins en autonomie, d’estimer la quantité d’énergie à recharger et de profiter des options comme les heures creuses ou les bornes publiques pour optimiser les coûts de rechargement.
Une bonne organisation aide à gérer efficacement la consommation d’énergie en kWh chaque semaine, en ajustant la fréquence et les horaires des recharges en fonction de ses trajets et de ses besoins. Par exemple pour une capacité de batterie de 60 kWh et une consommation d’environ 45 kWh par semaine, il sera nécessaire de recharger environ 75 % de la batterie chaque semaine.
Optimiser l’autonomie de sa batterie
L’optimisation de l’autonomie d’une batterie de voiture électrique résulte d’une combinaison de facteurs :
- L’adoption d’une conduite économe : éviter les accélérations brusques, utiliser le freinage régénératif, maintenir une vitesse modérée, anticiper les situations de circulation…
- La gestion de la température de la batterie en hiver comme en été. Une température excessive, que ce soit à cause de conditions environnementales chaudes ou de la chaleur générée lors de la recharge rapide, risquent d’endommager l’accu et de réduire sa durée de vie.
- La limitation de la charge à l’intérieur du véhicule. Plus une voiture est lourde, plus elle crée une résistance au roulement, ce qui nécessite plus d’énergie pour faire avancer le véhicule, avec une augmentation de la consommation de la batterie.
- Une planification intelligente des trajets en prenant en compte des éléments tels que la topographie des itinéraires, la gestion de la vitesse, les arrêts de recharge nécessaires.
L’expérience de conduite au quotidien
Le confort de conduite en ville
Un véhicule électrique offre une conduite plus fluide et réactive. Le moteur électrique délivre un couple instantané, permettant des accélérations douces et continues. Le fait d’appuyer sur la pédale d’accélérateur envoie l’énergie présente dans la batterie au moteur électrique. L’absence de boîte de vitesses évite de prêter attention au régime moteur et de changer de vitesse. La conduite, plus fluide et silencieuse, se révèle particulièrement agréable.
Performance sur autoroute
Les voitures électriques garantissent des performances très compétitives sur autoroute ou voie rapide avec des accélérations et des reprises impressionnantes. Pour les trajets longue distance, leur autonomie dépend principalement de la capacité de la batterie et de la consommation d’énergie à des vitesses élevées. En général, l’autonomie d’une voiture électrique moderne permet, selon le modèle, le type de route et les conditions de conduite, de parcourir entre 250 et 500 km sur une seule charge.
Le bruit et les vibrations
Au démarrage ou pendant la conduite, les voitures électriques sont de loin beaucoup plus silencieuses que les voitures à moteur thermique. Cette forte réduction de la pollution sonore participe à la quiétude de l’habitacle, propice à la concentration, aux discussions ou à l’écoute de la radio. Le silence rend les trajets plus agréables, notamment en milieu urbain.
Aspects pratiques pour les professionnels
Les avantages des voitures électriques pour les flottes d’entreprises
Opter pour une flotte électrique d’entreprise, c’est choisir de réduire les émissions de CO2 et participer à une amélioration de la qualité de l’air. De plus en plus d’entreprises sont aussi jugées en fonction de leur responsabilité sociétale et environnementale (RSE). En adoptant des véhicules électriques, une société peut donc améliorer son image de marque aux yeux de ses clients et partenaires.
Le coût par kilomètre d’une voiture électrique est aussi bien inférieur à celui d’une voiture thermique. L’électricité étant généralement moins chère que l’essence ou le diesel, faire le choix d’une flotte électrique participe à réduire les coûts de carburant sur le long terme. Ce coût sera optimisé par l’usage de carte carburant qui simplifie la gestion des dépenses liées aux carburants et d’optimiser les coûts. Par ailleurs les véhicules électriques nécessitent beaucoup moins d’entretien que les voitures thermiques.
La gestion des déplacements professionnels
Organiser les déplacements professionnels avec une flotte de voitures électriques génère de nombreux avantages en termes de coûts, de durabilité et de flexibilité. Grâce à des outils de gestion de flotte, à des bornes de recharge stratégiquement placées et à une planification intelligente, les entreprises optimisent les déplacements professionnels tout en réduisant leur empreinte carbone.
Les solutions de recharge pour les sociétés
Les solutions de recharge pour les voitures électriques en entreprise sont variées et adaptables en fonction des besoins spécifiques de l’entreprise, de la taille de la flotte et de la nature des déplacements professionnels. En installant des bornes de recharge sur site, en choisissant des solutions connectées ou en intégrant des options de recharge rapide et solaire, les entreprises profitent d’une gestion optimale de leur flotte de voitures électriques.
Les mythes à déconstruire
La durée de vie réelle des batteries
On estime la longévité moyenne d’une batterie entre 1 000 et 1 500 cycles de recharge. Une batterie de voiture électrique peut conserver toute son efficacité pendant une dizaine d’années (entre 8 et 15 ans) à raison de 15 000 à 30 000 km par an.
La fiabilité en usage intensif
Les batteries dernière génération des voitures électriques sont conçues pour être robustes et résister à une utilisation fréquente. Cependant cela dépend de plusieurs facteurs, notamment de la technologie de la batterie, de l’entretien et des conditions d’utilisation. La majorité des voitures électriques intègrent des batteries lithium-ion, une technologie qui a fait ses preuves en termes de performance et de durabilité, même dans des conditions d’utilisation relativement intensives.
Les garanties des constructeurs, l’intégration de systèmes de gestion thermique avancés et l’évolution des technologies de batteries contribuent à garantir que, même dans des conditions d’utilisation intensive, la fiabilité des batteries des voitures électriques reste généralement très satisfaisante.
L’impact environnemental global
Les véhicules électriques participent au développement de zones à faibles émissions. Ils présentent des avantages environnementaux considérables par rapport aux véhicules thermiques, notamment en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre, de pollution de l’air et de bruit.
Il convient cependant de souligner que leur fabrication, notamment celle des batteries, entraîne un impact environnemental non négligeable. Les constructeurs en industrie automobile travaillent activement à améliorer les technologies de production des batteries, à optimiser leur recyclage et à réduire l’impact de l’extraction des ressources naturelles.
Préparer la transition vers l’électrique
L’évaluation des besoins quotidiens
La première étape consiste à estimer la distance parcourue quotidiennement. S’il s’agit de longs trajets chaque jour, un véhicule doté d’une autonomie élevée est indispensable. Pour une conduite principalement en ville, une voiture électrique avec une autonomie de 200 à 300 km par charge sera généralement suffisante. Pour un usage fréquent sur l’autoroute, il est conseillé de viser des modèles de type voitures hybrides rechargeables, offrant une autonomie plus grande pour répondre à des vitesses plus élevées et à la résistance au vent.
Le choix du véhicule adapté
Les véhicules électrique d’entrée de gamme (environ 20 000 € à 35 000 €) offrent généralement des autonomies modestes (150 à 250 km) mais sont parfaits pour les trajets urbains et les petits déplacements quotidiens. Les voitures électriques en milieu de gamme (environ 35 000 € à 50 000 €) assurent un bon compromis entre autonomie, performances et équipements. Enfin, les voitures électriques haut de gamme (plus de 50 000 €) garantissent une autonomie de plus de 400 km et des fonctionnalités premium en terme de confort et de technologies.
L’adaptation des habitudes de mobilité
Quelques ajustements aideront à profiter pleinement des avantages d’un véhicule électrique. Il suffit par exemple :
- De planifier les recharges en évitant les charges rapides systématiques qui endommagent à long terme la batterie du véhicule.
- De conduire de manière économique. À ce titre, pratiquer l’éco-conduite est nécessaire pour optimiser la consommation et gagner en autonomie : lors des phases de freinage et de décélération, le véhicule électrique récupère de l’énergie ce qui augmente d’autant l’autonomie du véhicule.
- De prendre l’habitude de stationner le véhicule électrique à l’ombre, le plus souvent possible, afin d’éviter que la batterie ne surchauffe et limite la puissance de recharge.
Les perspectives d’avenir
À long terme, la transition vers des sources d’énergie renouvelables pour la production d’électricité, associée à des avancées dans le recyclage des batteries pourraient permettre de maximiser leurs bénéfices environnementaux et de faire des véhicules électriques, une solution durable pour la mobilité du futur.